Вообще-то введение в состав моторизованных корпусов пехотных дивизий, которые сразу же отставали на маршах, не было глупостью, как могло показаться на первый взгляд. Все дело в том, что мотопехоты недоставало, так как ее необычайная подвижность обусловлена наличием подходящего автотранспорта, а вот с ним было плохо — в строй автоколонн от безысходности ставили всевозможные трофеи — французские такси и бельгийские автобусы, даже польские «урсусы», но транспорта все равно не хватало. Так что пехотные дивизии шли следом за танковыми и моторизованными соединениями, и сейчас вполне успевали, потому что темпы продвижения первых резко снизились, война стала тягомотной, не удалось осуществить оперативного прорыва. И каждый день перед наступающими германскими войсками выставлялись заслоны из русских моторизованных частей или кавалерии, усиленных танками, пушечными броневиками и артиллерией. А русская пехота отходила на север, к Двине, чтобы за этой речной преградой успеть занять оборонительные позиции, оставшиеся с прошлой войны, когда тамошний фронт замер в «позиционном сидении» два года. Вообще-то по плану ОКХ моторизованным корпусам нужно было осуществить «глубокий» прорыв, обогнать отходящую русскую пехоту, захватить мосты через Двину, и там самым прижав большевиков к реке, заставить их капитулировать.